Všechny komentáře k produktu:Sencor SCT 9411BMR

@hluchoun: Samozřejmě, že šlo. Je to 1 DIN rádio. Nevidím důvod, proč by to jít nemělo.

@hošna2: To auto si zaslouží lepší autorádio.

@mlhis: Ano, rádio si pamatuje poslední pozici displeje, takže např. pokud je při vypnutí rádia displej zasunutý, při dalším zapnutí sám nevyjede a musí se otevřít tlačítkem. Když necháte displej vyklopený a vypnete rádio, displej se zasune a při příštím zapnutí se displej vysune a vyklopí.

@benkar: Právě že mám displej vysunuty, pridrzim vypínací tlačítko a rádio se vypne, ale displej nezajede. Musím nejdřív nechat zasunout displej a pak vypnout rádio.

@mlhis: Ne vypínacím tlačítkem, ale tlačítkem na ovládání displeje - při opakovaném krátkém stisknutí se postupně displej polohuje asi do 3 poloh, při dlouhém stisku se zasune úplně. Já rádio vypínám vytažením klíčku ze zapalování a při tomto způsobu vypínání se displej zasune a při dalším zapnutí (klíčkem) se rádio zapne a displej se vysune (případně pokud byl displej před vypnutím zasunutý, tak se sám nevysune - je potřeba jej vysunout tlačítkem na ovládání displeje). Pokud bych rádio vypínal tlačítkem pro vypínání, tak se displej nezasune (pokud byl naposled ve vysunuté poloze). To je stejné jako u tebe.

@benkar: Já ho nemám zapojené na spínací skříňku, ale tzv na tvrdo, takže mě na klíček nereaguje. A to bude asi ten problém, protože já ho jinak než pridrzenim tlačítka pro ovládání hlasitosti nevypnu. Ale je zajímavé, že pokud ho mám vypnuté, tak stačí stisknout tlačítko ovládání displeje, a rádio se zapne, ale displej stejně nevyjde, musím znovu stisknout to samé tlačítko. Že by byl problém se zapojením?

@mlhis: Určitě bude záležet na způsobu zapojení. Já nevím co to znamená "natvrdo". Rádio jsem normálně zapojil do původní kabeláže (ISO konektory) a vypíná se při vytažení klíčku ze zapalování. Je to na jedničkové Oktávce. Možná by nebylo od věci, aby na to mrknul autoelektrikář - pokud to tedy tak moc vadí..

@benkar: Je to citroen c8, kde jsem musel dát speciální redukci z jejich dataskrinky na ISO konektory... Originál rádio fungovalo na klíček, po zapojení redukce už jde ale na přímo, takže může hrát i pokud jsem vyndal klicky že spinacky, takže zapínání a vypínání rádia je manuální.

@mlhis: Pokud tedy tak moc vadí manuální zapínání a vypínání, tak bych se fakt obrátil na elektrikáře. Obzvláště u francouze bude ta elektrika dost specifická. Bude to zřejmě jen nějaká drobnost v zapojení (přepojení) kablíků v té redukci, tak aby to chodilo na klíček.

@benkar: Vyřešeno, fakt stačilo přehodit žlutý a červený drát... 😂 😂 😂 Díky za pomoc!!!

@mlhis: Gratuluji, to je dobře, že to fachá. Ale mojí zásluhou to není, moc jsem nepomohl. Rádio by mělo být napájeno 2x 12 V - jednou 12 V po klíčku a pak trvalých 12V pro paměť (to zřejmě byly ty 2 kablíky).

@binder24: Je původní rádio velikosti 1 DIN? Myslím, že ne, že to bude nějaký francouzský atypický rozměr. Pokud je otvor větší (což by dle obrázků být mohl), tak by se tam rádio snad dalo upevnit s nějakým redukčním rámečkem. Otázka je, jak je otvor hluboký, aby se tam to rádio vešlo. Rozměry autorádia jsou někde zde uvedeny (178(š) x 176(h) x 50(v)), tak pak už zbývá jen změřit "díru" v autě.

@tekk17: Ano, 3 polohy dopředu + zasunuto.

@petrsevcik99: Nevím jestli přímo ztlumit (vyzkouším), ale lze vybrat z několika barev podsvícení tlačítek, což ale jistě víte taky. Takže možná volba nějaké jiné barvy by vám vyhovovala.

@benkar: Ta zelená mi vyhovuje, jen mi vadí, jak to svítí moc silně😆 zjistil jste, jestli to jde? :)