Všechny komentáře k produktu:Mio SmartBox III, pro kamery do auta

@zdenbeh537@seznam.cz: Dobrý den,
manuál je přiložen, ale vytvořili jsme i videotutorialy, a sice na bit.ly/YT-SM3 a pak již níže zmíněný tutorial od youtubera JeezyJ, který vše ukazuje i s montáží, a sice na linku bit.ly/YT-SM3-JJ
Děkujeme a případné odpovědi k zapojení (např. na které pojistky) jsou i v komentářích pod prvním videem.

@BlahaPetr: Dobrý den, to je trošku jinak, než popisujete, dokonce jste to s kolegou řešili před časem napřímo.
SmartBox III má veškeré potřebné EHS certifikáty EU pro provoz v automobilech a pro jejich elektroniku. Nechází z tohoto směru k žádnému rušení, máme to rovněž otestované.
K tomu případu, který popisujete, dochází velmi vzácně (třeba 1 případ na desítky tisíc prodaných zařízení) a zajímavé je, že u nových aut Škoda.
To, co popisujete, je způsobeno vedením kabelu do zadní kamery (instalované vaším autoservisem), jež využívá standardní USB protokol. Pokud jej váš originální autoservis instaloval blízko některé kabeláže vašeho auta, může k tomu omezeně docházet. Řešením může být zkrátka vést kabel po druhé straně auta.
Rozhodně to však není chybou SmartBoxu, ani bych neřekl, že to je chybou zadní kamery. Víme však o této situaci, už jsme ji vyřešili s novými zadními autokamerami, a víme i o tom, co popisujete - že tento problém u jiných konkurenčních značek mohou způsobovat jejich nabíječky.
Toto je však jiný případ.
Kolega však toto s vámi již řešil a vyšel vám maximálně vstříc nad rámec povinností, přesto zde neustále vidím na CZC i na youtube toto vaše tvrzení, které je bohudík mylné.

@Danduše Dvořáková: Dobrý den,
manuál je přiložen u každého SmartBoxu, ale vytvořili jsme pro vás i videotutorialy, a sice na bit.ly/YT-SM3 a pak zmíněný tutorial od youtubera JeezyJ, který vše ukazuje i s montáží na linku bit.ly/YT-SM3-JJ .
Případné odpovědi k zapojení (např. na které pojistky) jsou i v komentářích pod prvním videem. Obecně však to záleží na vašem vozidle, ale ohledně 12.6 Voltu - většinou vozy nastartují i na 12.0 Voltu, proto bychom vám doporučovali nastavit piny dle návodu na tuto hodnotu, obzvlášť, pokud chcete chránit váš vůz až 24 hodin (viz váš dotaz).
Čím více sepnutí natáčení (aktivace nárazem do auta, a speciálně pak sledování pohybu okolo auta), tím se snižuje napětí ve startovací baterii, a tím dříve pak inteligentní napájení SmartBox kameru odpojí. Budete-li to mít nastavené na vysokou hodnotu - 12.6 V, tak to odpojí mnohem dříve, ale také to je relativně zbytečné nastavení (viz výše), jelikož málokterá autobaterie včetně těch nových a včetně těch "zkontrolovaných" autorizovanými servisy dává po skončení jízdy takové napětí. Většinou se setkáváme, že i nová či zkontrolovaná baterie je i po skončení jízdy třeba na 70-80 % svojí kapacity, a napětí je rovněž nižší. Proto je dobré číst i manuály a sledovat videotutorialy ke startovacím autobateriím, péče o ně, vědět o tom, jak fungují v různých situacích a venkovních teplotách a baterie ve voze si pravidelně dle návodu dobíjet (zvlášť při krátkých cestách, kdy se dobíjení autobaterií téměř neprojeví, a v moderních vozech o to více).
Nelze pak s tímto faktem, kdy měřením autobaterie (po např. 2 hodinách skončení jízdy, v běžném počasí, nová či stará) získáte např. 12.5 Voltu, nastavovat 12.6 V nebo dokonce ani 12.4 V, a navíc si nastavit na rušné ulici "sledovat každý pohyb". To zákonitě prostě spustí řadu víceméně zbytečných parkovacích záznamů, o které nestojíte, a mnohem rychleji vám SmartBox odpojí autokameru, jelikož bude chtít ochránit vaši autobaterii, abyste pohodlně nastartovala.

@ZuZu H: Dobrý den, autokamery, které nepodporují parkovací režim, mají vstupní 5pinový miniUSB konektor (samice, miniB, USB 2.0), tudíž pro jejich napájení pouzít Mio MiVue SmartBox III nelze.
Ten totiž má speciální miniUSB konektor s 10 piny (běžný u výrobců fototechniky, avšak není k dostání běžně na trhu a ani neseženete redukci z 10 na 5 pinů), a není možné je do kamer nepodporujících parking režim (s 5piny) použít, jelikož jej zkrátka nezasunete.
Velká část autokamer MIO parkovací režim podporuje, avšak ne např. tyto modely MiVue C312, C314, C512, C420D, a také starší C310, C320.
Čistě teoreticky byste mohla použít starší verzi - MiVue SmartBox II - ten však již není k dostání na trhu a v bazarech jej nenajdete, ten měl 5pinový konektor.

@MatyzČerveňák: Dobrý den, NE, je to častý omyl, toto opravu není a nemá být powerbanka. To, že na něm nastavíte piny na 24H, neznamená, že vám bude hlídat bez přerušení a bez energie váš vůz 24 hodin. Tyto nastavení jsou naopak pro omezení maximální doby provozu (např. 24 hodin) smartboxu, tedy napájení autokamery Mio, tak, aby se chránila startovací baterie vozidla. Budete-li tedy mít autobaterii na nižší kapacitě a/nebo smarbox nastavený na vypínání při vyšší voltáži (např. 12.6 V), může se stát, že se vám kamera se smartboxem odpojí dříve, než po 24 hodinách.
Je to především chytrý napájecí zdroj, který pomáhá hlídat váš vůz v době vaší nepřítomnosti ve vozidle, tedy poskytuje vaší kameře (podporující parkovací režim) dostatek energie, aby se mohla opakovaně sepnout a začít nahrávat pokaždé, když do auta někdo narazí, a zároveň lze i nastavit, že bude natáčet pokaždé, když se bude okolo auta i jen pohybovat. U nové řady kamer 8xx a nových typů C58x dokonce můžete vybrat i zónu, kterou budete před autem hlídat (např. aby to nesnímalo každé letadlo na obloze apod.) a dokonce nastavit i citlivost reakce.
Na SmartBoxu si pak nastavíte voltáž a čas, při které už se má vypnout, tak, abyste po příchodu do auta ještě zvládla nastartovat. Běžně to není žádný problém, ale to jen pro vysvětlení, že SmartBox energii řídí, a to z autobaterie, neposkytuje ji sám o sobě.
Powerbanku bychom vám navíc ani nedoporučili, jelikož nezajistí (de facto jakékoliv) autokameře, aby správně sepla parkovací režim, musela byste ho pak spínat pokaždé ručně (chybovost), myslet neustále na nabíjení powerbanky, protože tu nelze zároveň vybíjet a nabíjet, také je to pro vozidla necertifikované zařízení (elektromagnetické rušení ostatních zařízení), a navíc je to předmět o určité váze, který při jízdě a brzdění může autem nepříjemně cestovat. Také její čas pro provoz se neodvíjí úměrně od její kapacity a často dochází k omylům. Cena takové powerbanky je navíc dražší a nemá tu řadu dalších výhod, jako toto inteligentní napájení SmartBox (zde ve verzi III).